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France : Standard and Poor’s dégrade la note de la dette de la SNCF!

PARIS – L’agence de notation Standard and Poor’s a dégradé d’un cran vendredi la note de la dette de la SNCF, en estimant que « les règles européennes pourraient rendre plus difficile un éventuel soutien financier » du gouvernement français à l’entreprise publique ferroviaire.

La note de la SNCF est passée de « AAA » à « AA+ ».

« Nous pensons que les activités les plus profitables (de la SNCF) vont être progressivement exposées à la concurrence », explique S&P dans un communiqué.

« En outre, nous pensons que les règles européennes pourraient rendre plus difficile un éventuel soutien financier du gouvernement français », ajoute l’agence de notation.

Depuis décembre 2009, le marché européen du transport ferroviaire de passagers, autrefois chasse gardée des opérateurs publics, est entré dans un processus progressif d’ouverture à la concurrence.

Le statut de la SNCF d’établissement public à caractère industriel et commercial (Epic) permettait jusqu’ici à la compagnie ferroviaire de bénéficier du triple A de l’Etat français pour ses emprunts.

Mais ce statut est dans le collimateur de la Commission européenne qui estime qu’il est susceptible de fausser la concurrence avec d’autres compagnies européennes ne disposant pas de telles garanties étatiques.

Bruxelles a redemandé en février à la France de doter la SNCF d’un statut de société anonyme. Paris a contre-attaqué en saisissant la justice européenne pour maintenir le statut d’Epic.

Pour sa part la SNCF a estimé être toujours bien notée. « Ca reste une très bonne note ! Bien des Etats européens n’ont pas la note AA+ », a réagi David Azéma, le directeur général délégué chargé des finances et de la stratégie de la compagnie, qui s’y attendait puisque la perspective était négative depuis septembre 2008.

« Ils regardent le degré de soutien que la SNCF peut attendre de l’Etat » français, a-t-il commenté. « La note AAA correspond à un soutien quasi automatique de l’Etat en cas de défaut de paiement et AA+ à un soutien très hautement probable. »

« Concrètement, la charge financière supplémentaire sera tout à fait faible pour la SNCF », a affirmé David Azéma, qui l’évalue à « de l’ordre de quelques millions ».

Pour M. Azéma, « il n’y a pas de rapport direct avec la polémique sur le statut de la SNCF », puisque « la perspective négative rendait cette évolution probable ».

« Nous ne prévoyons pas que la SNCF change de propriétaire à moyen terme, même s’il pourrait y avoir une pression croissante de l’Union européenne pour changer le statut d’Epic de la SNCF », écrit Standard and Poor’s, dans son communiqué.

(©AFP / 04 juin 2010 16h51)

Hé oui fallait bien s’y attendre,à ce jeu là,c’est chacun son tour et cela ne fait que commencer!!!!!

 

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